Дизельный частичный фильтр (DPF)
Удаление твердых частиц из дизельного выхлопа путем физической фильтрации. Существует множество типов фильтров, но наиболее распространенным типом является керамический (карбид или кремниевый карбид) монолит.
Структура аналогична подложке Cathalyst, но канал блокируется на альтернативном конце. Следовательно, выхлопные газы должны протекать через стены между каналами, а частиц (PM) наносится на стенах.
DPF Дизельный фильтр частиц для эффективности фильтрации твердого вещества превышает 99%. Поскольку дизельные твердые частицы имеют нерелистную часть, его общая эффективность составляет меньше> 90%.
Все системы твердых частиц включают в себя некоторые средства регенерации.
Емкость любого фильтра ограничена. Если дизельные частицы (DPF) не засорены, они должны быть очищены периодически или непрерывно. Это наиболее важно, потому что чрезмерный фильтр может повредить двигатель из-за чрезмерного выхлопного давления и само по себе может быть поврежден или уничтожен.
Универсальный керамический фильтр DPF Материал, захваченный в фильтре, представляет собой в основном углеродные частицы и некоторые поглощенные углеводороды.