Каталитический преобразователь дизельный фильтр Cordierite Dpf DPF

Дизельные частицы -фильтры керамика субстрат

Дизельный фильтр DPF изготовлен из пористого кордиеритового материала, который может быть вентилируется. Керамическое тело типа фильтра состоит из многих небольших параллельных каналов. Между этими параллельными отверстиями разделяются вентилируемая стенка отверстия, один конец открыт, один конец блокируется, стенка отверстия фильтра в микроуров , и не может пройти через микроуров, фильтруют на поверхности стенки керамического отверстия, чтобы устранить эффект черного дыма.

Фильтр с частицами дизельного топлива опрыскивается металлами платины, родия и палладия, а частицы, излучаемые дизельными двигателями, сначала пойманы внутри крошечных пор или у входа. С продолжением времени, слой накопления становится толще, потеря давления увеличивается, чтобы обеспечить производительность двигателя, когда потеря давления достигает определенного значения, фильтр должен быть «регенерирован». «Регенерация» фильтра состоит в том, чтобы сжечь частицы путем повышения температуры газа фильтра. Характеристики частиц в дизельном выхлопном газе связаны с концентрацией кислорода и обычно могут сжигать при 550 ~ 650 ° С. Как правило, дроссельный клапан регулируется для повышения температуры выхлопа, температура газа повышается с горелкой, и температура сгорания частиц снижается с помощью катализатора, так что накопленные частицы сжигаются как можно скорее, так что потери давления восстанавливаются, функция фильтра восстанавливается, а фильтр регенерируется.